隨著大數(shù)據(jù)的時(shí)代的到來(lái)，新型技術(shù)與物流行業(yè)的深度融合，物流供應(yīng)鏈管理倉(cāng)儲(chǔ)配送逐漸走向數(shù)字化、智能化，在此推動(dòng)下企業(yè)紛紛進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，并在全渠道供應(yīng)鏈協(xié)同、物流運(yùn)作效率提升上不斷探索發(fā)展。物流供應(yīng)鏈管理倉(cāng)儲(chǔ)配送需要怎么做,才有支撐力?面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，想要物流供應(yīng)鏈后端快速響應(yīng)前端需求，提升企業(yè)綜合實(shí)力，做好物流供應(yīng)鏈管理倉(cāng)儲(chǔ)配送便成為企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)關(guān)鍵之一。

　　倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)

　　隨著新零售新物流概念的不斷加深，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)已不再適應(yīng)現(xiàn)如今的物流供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)。大部分企業(yè)都旨在通過(guò)完善倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)打造信息化物流供應(yīng)鏈體系，來(lái)實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道業(yè)務(wù)的協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)高效、綠色、安全運(yùn)輸?shù)奈锪靼l(fā)展，為用戶提供高質(zhì)量、高效率服務(wù)。因此，企業(yè)不斷在倉(cāng)儲(chǔ)模式、儲(chǔ)存空間、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息管理系統(tǒng)等進(jìn)行周密的規(guī)劃，以滿足不同業(yè)態(tài)的管理要求，同時(shí)在全局上實(shí)現(xiàn)透明化、全局化、協(xié)同化管理，從而提升客戶體驗(yàn)，提升企業(yè)品牌影響力。

　　倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃

　　考慮到城市規(guī)劃、企業(yè)的基本運(yùn)作，倉(cāng)庫(kù)選址盡量靠近港口、碼頭、貨運(yùn)站等交通樞紐；或從企業(yè)自身業(yè)務(wù)需求出發(fā)，靠近生產(chǎn)地、原料地、銷售市場(chǎng)等地，確保貨品的品質(zhì)滿足長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。其次，為規(guī)避庫(kù)存周期受不可控因素影響，庫(kù)存量的波峰值超出實(shí)際庫(kù)存容量的情況，需確定庫(kù)容量；還需清點(diǎn)貨物，確定貨物單元形式及規(guī)格，按照貨物屬性（材料的屬性、材質(zhì)、狀態(tài)等）建立分類標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，便于保管和儲(chǔ)存。

　　信息化管理系統(tǒng)

　　面對(duì)海量訂單，庫(kù)存不準(zhǔn)，出貨不及時(shí)？物流供應(yīng)鏈后端響應(yīng)遲緩導(dǎo)致客戶滿意度下滑，品牌美譽(yù)度提升受阻？這些問(wèn)題該如何解決呢？吃一塹長(zhǎng)一智，為破除痛點(diǎn)，企業(yè)意識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為物流供應(yīng)鏈的中心紐帶，代表物流的履行能力，需協(xié)調(diào)上游訂單庫(kù)存管理，保障下游出貨速度及時(shí)。通過(guò)系統(tǒng)將分開的多個(gè)渠道庫(kù)存整合成一盤貨，實(shí)現(xiàn)全渠道精細(xì)化倉(cāng)庫(kù)管理，滿足不同模式業(yè)務(wù)需求以及個(gè)性化功能設(shè)置等需求，提升供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能力。

　　富潤(rùn)德成立于2009年，致力于成為全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)集成服務(wù)商。在國(guó)內(nèi)通過(guò)打造1+520的供應(yīng)鏈集成服務(wù)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，初步形成集主干網(wǎng)/云倉(cāng)／區(qū)配網(wǎng)三網(wǎng)合一的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，為客戶提供物流供應(yīng)鏈管理，實(shí)施全網(wǎng)透明、全程受控、全時(shí)服務(wù)的營(yíng)運(yùn)保障，公司供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)品牌已涵蓋：蘋果、華為、惠普、比亞迪、順豐、飛利浦等國(guó)際知名企業(yè)。