1、改變備貨方式
傳統(tǒng)貨架倉(cāng)庫(kù)，其發(fā)貨流程通常是這樣的：
首先，叉車司機(jī)或者揀貨員開始備貨直至完成；其次，倉(cāng)管員清點(diǎn)備貨區(qū)的貨物的數(shù)量；第三，司機(jī)清點(diǎn)數(shù)量并與倉(cāng)管員進(jìn)行貨物交接；第四，雙方交接完畢后通知工人開始裝車直至車輛出庫(kù)。
我們可以考慮將第一步和第二步的工作進(jìn)行整合，也就是說(shuō)，叉車司機(jī)和揀貨員在備貨的同時(shí)，讓倉(cāng)管員就開始進(jìn)行貨物清點(diǎn)，這樣，當(dāng)備貨完成后，倉(cāng)管員的清點(diǎn)工作也基本上完成了。這種備貨方式的改變，可以在一定程度上提升發(fā)貨的效率。
可以考慮在所有的散箱貨物備貨、清點(diǎn)完成且跟司機(jī)交接完畢后，通知裝卸工裝車，然后在裝車的同時(shí)，安排叉車司機(jī)從貨架上取訂單中整盤的貨物。如此，整個(gè)備貨、發(fā)貨的時(shí)間就縮短了，效率自然會(huì)有所提升！
2、組合訂單備貨
所謂的組合訂單備貨，其實(shí)，也是涉及到了客戶訂單的構(gòu)成。有些客戶，尤其是大客戶，在同一天，可能會(huì)多次下單，每個(gè)訂單下面，又有多個(gè)交貨號(hào)。比如，大型連鎖超市，像沃爾瑪、華潤(rùn)萬(wàn)家等，其訂單就有類似特點(diǎn)。
系統(tǒng)的分貨邏輯是按照最小單位的交貨號(hào)，而非訂單號(hào)生成單據(jù)（同一個(gè)訂單號(hào)下可能有多個(gè)交貨號(hào)）。終端客戶如果沒(méi)有特別囑咐交貨時(shí)必須按照交貨號(hào)進(jìn)行交貨的話，其實(shí)是可以通過(guò)系統(tǒng)對(duì)同一訂單號(hào)下的交貨號(hào)進(jìn)行組合，然后生成一個(gè)大的備貨單，再安排揀貨。
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