
(1)降低了傳統(tǒng)分段運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間損失以及破損、盜失風(fēng)險(xiǎn);
(2)減少了分段運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證和手續(xù)的復(fù)雜性;
(3)降低了全程運(yùn)輸?shù)母鞣N相關(guān)費(fèi)用;
(4)貨主只需與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一方聯(lián)系,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托運(yùn)人的貨物負(fù)全程責(zé)任;
(5)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供的全程運(yùn)費(fèi)更便于貨主就運(yùn)價(jià)與買方達(dá)成協(xié)議;
(6)運(yùn)輸成本的降低有助于產(chǎn)品總物流成本的降低,從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
可見(jiàn),多式聯(lián)運(yùn)在供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)中,是十分重要的。
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