目前，物流界降本增效的觀點仍然大行其道，企業(yè)為了提升競爭力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低運輸物流成本已被固有思維局限，缺乏創(chuàng)新理念，感覺做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價格戰(zhàn)之外，就沒有更好的出路了。

　　物流成本的目標是追求既定服務水平下成本最優(yōu)，成本與服務質(zhì)量正相關，一味地降成本肯定做不好服務，不僅不能幫助客戶賺錢，還可能讓客戶賠錢。從企業(yè)角度看，一味地通過壓低物流費用降低物流成本，也會降低物流的服務水平。

　　那物流企業(yè)要怎么降本增效才比較合理呢?

　　1、統(tǒng)倉統(tǒng)配模式整合流通渠道，降低流通成本。

　　通過統(tǒng)倉統(tǒng)配平臺如果幫助經(jīng)銷商鋪貨，繞過二批商，讓經(jīng)銷商降低流通成本，獲得更多利潤，扶持經(jīng)銷商做大做強，擴大市場占有率，幫助客戶賺錢的同時，物流企業(yè)也有利潤了。

　　2、物流標準化為企業(yè)降低貨損成本，提高企業(yè)效益。

　　通過大力推進標準物流周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)共用，改變了傳統(tǒng)的物流作業(yè)對象，大幅度降低了貨損，為流通企業(yè)降低了成本。以箱子為單元可以進行信息提取、記錄、上傳，箱子也可以作為信息單元與計量單元，便于追蹤追溯和信息化管理。

　　3、加強物流全鏈路信息整合，減少庫存成本。

　　物流配送企業(yè)就應該與品牌商和經(jīng)銷商融合，建設和完善流通領域供應鏈體系，實現(xiàn)三流合一，打通品牌商、經(jīng)銷商、前置倉庫存信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流精細化管理和可視化控制，降低每個前置倉庫存，可以實現(xiàn)前置倉或門店之間的即時調(diào)撥

　　4、高質(zhì)量物流服務為客戶提升品牌價值，降低物流相對成本。

　　未來，隨著高質(zhì)量發(fā)展階段的到來，高質(zhì)量的物流服務需求將會上升，通過提質(zhì)增效為品牌賦能，降低物流相對成本，也是一種新的維度的“降本增效”。

　　在降本增效這方面，富潤德一直做出了很大了努力，在給顧客節(jié)省成本的同時，也不會降低對客戶的服務態(tài)度和質(zhì)量。富潤德一直想客戶之所想，急客戶之所急，客戶的滿意是檢驗我們工作的唯一標準。