論壇上，來自中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、哈薩克斯坦國家鐵路公司、波士頓咨詢公司、中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)、京東物流、PSA國際港務(wù)集團(tuán)的七位企業(yè)代表暢所欲言，分別從物流企業(yè)、行業(yè)客戶和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)等不同視角，分析了變革給物流行業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，交流了各自應(yīng)對行業(yè)變革的舉措和經(jīng)驗，探討了高效的物流供應(yīng)鏈應(yīng)該如何構(gòu)建，并對未來物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了展望。

中遠(yuǎn)海運集團(tuán)董事長許立榮在討論中表示，物流行業(yè)從市場、需求、能力和理念等四個方面都發(fā)生了根本的變化，行業(yè)的廣度和深度都在不斷拓展中。作為中遠(yuǎn)海運集團(tuán)來說，本身就是變革的成果。改革重組后的中遠(yuǎn)海運作為當(dāng)今世界上最大的航運集團(tuán)，不僅承載著客戶的信任和期待，也肩負(fù)著引領(lǐng)全球航運業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的責(zé)任，特別是在“一帶一路”倡議下，積極為全球經(jīng)貿(mào)往來搭建橋梁。許立榮認(rèn)為，當(dāng)前，無論經(jīng)營者和個人消費者，已不再是單單看重服務(wù)價格本身，而是更注重物流的便捷、安全和值得信賴，特別是從物流供應(yīng)商來講，也是從對量的追求變?yōu)閷|(zhì)的追求，現(xiàn)在推崇的不是產(chǎn)品思維，而是客戶思維。他進(jìn)一步表示，當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展理念突出地體現(xiàn)為“兩個聚焦”:一個是創(chuàng)新理念不再聚焦于傳統(tǒng)要素，而是“聚焦”于區(qū)塊鏈、新能源、航運電商等新技術(shù)、新載體。另一個是服務(wù)理念不再聚焦于單一要素、自有要素，而是“聚焦”于一站式、集成化、全程服務(wù)?？v向整合、跨界合作、集群競爭正在成為業(yè)界共識。面對物流行業(yè)的變革，中遠(yuǎn)海運將進(jìn)一步發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，積極加大綜合物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，優(yōu)化服務(wù)、致力于為客戶提供更加專業(yè)的、可信賴的個性化服務(wù)等方面來應(yīng)對變革，以開放的心態(tài)去擁抱變革，在繼承中發(fā)展，在發(fā)展中創(chuàng)新。許立榮強(qiáng)調(diào)，未來的物流行業(yè)將進(jìn)入一個以新思維、新動能、新模式引領(lǐng)的新時代。物流業(yè)為國際貿(mào)易發(fā)揮的重要支撐作用毋庸置疑，因此，我們也更加需要以包容開放的思維來創(chuàng)造和維護(hù)一個自由、便利、合作共贏的國際貿(mào)易環(huán)境，這將不僅僅關(guān)乎到全球貿(mào)易本身的利益發(fā)展，更關(guān)乎到未來物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題。他呼吁全球物流企業(yè)積極投身到這場物流的變革中來，促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的繁榮發(fā)展。

京東物流CEO王振輝在討論中表示，改革開放40年來，物流行業(yè)發(fā)生重大變革，在社會經(jīng)濟(jì)中的角色從支持性產(chǎn)業(yè)變?yōu)橄葘?dǎo)性產(chǎn)業(yè)，已成為推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、培育經(jīng)濟(jì)新動能的重要力量。隨著無界零售時代的到來，物流對于整個商業(yè)的價值將達(dá)到前所未有的高度。“愚者筑墻、智者搭橋”。打破邊界，通過短鏈、智慧、共生的發(fā)展方式，構(gòu)建開放、融合、高效、協(xié)同發(fā)展的無界物流生態(tài)，給消費者和商家?guī)?ldquo;快”、“精”、“喜”的極致服務(wù)體驗，將是物流行業(yè)未來發(fā)展的必由之路。京東物流致力于與全球物流行業(yè)合作伙伴共同構(gòu)建社會供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，推動行業(yè)打破既有邊界走向融合，力促共生共贏。

國機(jī)集團(tuán)董事長任洪斌在討論中從物流相關(guān)企業(yè)的客戶角度，提出物流企業(yè)的服務(wù)水平、專業(yè)化水準(zhǔn)及集成化能力是客戶最關(guān)注的內(nèi)容。他認(rèn)為，能夠提供高質(zhì)量服務(wù)的企業(yè)會在物流的變革時代脫穎而出。任洪斌介紹了第一個中國自主汽車品牌海外整車工廠建設(shè)項目中，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)提供了專業(yè)、高效的全程物流服務(wù)。他表示，未來隨著“一帶一路”等建設(shè)的推進(jìn)，物流業(yè)務(wù)的需求將穩(wěn)步增長，同時，科技創(chuàng)新也會引領(lǐng)物流企業(yè)的未來發(fā)展，建議物流相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)利用“大數(shù)據(jù)”和“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，大幅度提高流通效率、改善流通環(huán)節(jié)，提升物流管理水平，真正的實現(xiàn)智慧國際工程物流。

哈薩克斯坦國家鐵路公司CEO Kanat Alpysbayev在討論中表示，過去十年，哈薩克斯坦投入大量資金致力于改善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。未來，鐵路將在物流行業(yè)中發(fā)揮更大的作用，通過提高速度、資源整合、與海運等其他運輸方式結(jié)合、新興技術(shù)等方式，提高人與物的快速運輸。他還特別講到，“一帶一路”倡議從現(xiàn)實上實現(xiàn)了中國、亞洲跟歐洲、非洲的互聯(lián)互通，甚至對非洲大陸國家之間物流的互聯(lián)互通，也提供了很大的推動作用。

波士頓咨詢公司全球主席Hans-Paul Bürkner在討論中表示，物流企業(yè)要以應(yīng)用科學(xué)技術(shù)、進(jìn)一步增強(qiáng)合作和整合、提升核心競爭力等方式應(yīng)對挑戰(zhàn)、迎接機(jī)遇，推進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)全球主席Sultan Ahmed Bin Sulayem在討論表示，從物流業(yè)者的角度看，物流的變革有很重要的一個方面在于整個物流鏈的整合上，不僅考慮到科技的要素，還要考慮到客戶需求的要素?，F(xiàn)在包括區(qū)塊鏈在內(nèi)的技術(shù)，實際上幫助我們在更好的完成整個融合過程。未來物流業(yè)若要實現(xiàn)建設(shè)性的發(fā)展，就應(yīng)優(yōu)化流程、應(yīng)用信息科技、減少成本、降低浪費。

PSA國際港務(wù)集團(tuán)總裁陳聰敏在討論中表示，信息技術(shù)會帶來更大的變化，在運用信息技術(shù)的同時繼續(xù)加大合作，未來十年內(nèi)，物流業(yè)將會發(fā)生更大的變化。

參加分論壇的新開發(fā)銀行副行長Leslie Maasdorp在發(fā)言中表示，新開發(fā)銀行注重于可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，其中一個聚焦點就是交通領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。他提出，物流業(yè)的發(fā)展需要有前瞻性，例如未來交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

中國中車集團(tuán)董事長劉化龍在發(fā)言中談到，在中車集團(tuán)“走出去”過程中，離不開專業(yè)高效的物流服務(wù)，他期望，物流企業(yè)在未來可以為客戶提供更加快速、便捷、個性化的一站式全程物流服務(wù)。

本次分論壇吸引了來自全球航運、物流、港口、貿(mào)易、船舶制造、鐵路運輸、機(jī)械制造、金融及咨詢機(jī)構(gòu)的代表150余人參加。