使用的無(wú)人機(jī)無(wú)需遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。派送的快遞物件重量為8千克，無(wú)人機(jī)飛行高度為50米，飛行時(shí)間不到10分鐘。無(wú)人機(jī)在完成投遞業(yè)務(wù)后，立即自動(dòng)返回出發(fā)地點(diǎn)。
由于得糧島四面環(huán)海，交通不便，快遞員在派送快遞時(shí)，需要早上乘坐客船先到達(dá)陸地，將快遞貨品搬運(yùn)至船上，再重新返回島上。使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送可大大縮短物流時(shí)間。
韓國(guó)郵政事業(yè)本部計(jì)劃在2022年之前實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)快遞商用化，為此將10處島嶼及山區(qū)作為無(wú)人機(jī)快遞試驗(yàn)區(qū)，并在明年之前構(gòu)建無(wú)人機(jī)管制系統(tǒng)，對(duì)管理人員進(jìn)行職業(yè)化教育。
韓國(guó)郵政事業(yè)本部與韓國(guó)電子通信研究院共同制造專供快遞貨品的無(wú)人機(jī)，該無(wú)人機(jī)最長(zhǎng)飛行時(shí)間為40分鐘，可完成20公里以內(nèi)的配送服務(wù)。今年4月—8月，韓國(guó)郵政事業(yè)本部在全羅南道高興郡和江原道寧越郡進(jìn)行無(wú)人機(jī)模擬快遞，對(duì)可行性和安全性進(jìn)行測(cè)試。
目前，美國(guó)、日本等國(guó)家為實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)快遞商用化，正在放寬對(duì)快遞行業(yè)的各種限制。去年12月，亞馬遜宣布與英國(guó)合作進(jìn)行無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)“Amazon Prime Air”，用戶在亞馬遜上訂購(gòu)重量在5磅之內(nèi)的商品時(shí)，無(wú)人機(jī)將在30分鐘內(nèi)送貨到家。DHL則成為歐洲第一個(gè)獲得官方授權(quán)的無(wú)人機(jī)快遞企業(yè)。
韓國(guó)郵政事業(yè)本部負(fù)責(zé)人表示：“通過(guò)成功進(jìn)行無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)，今后將解決島嶼、山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流難題，為用戶提供更為便利的服務(wù)，并成為郵政事業(yè)參與第四次工業(yè)革命的重要契機(jī)。”（來(lái)源于環(huán)球網(wǎng)）
