物流包括入廠物流的過程面臨最大的問題就是費時低效的，特別是在供應交付量高的站點。當物料出現在錯誤的生產基地裝卸平臺時，就可能造成延誤。

 

此次，DHL供應鏈和華為合作的窄帶物聯網（NB-IoT）芯片組，通過使用常見的蜂窩通信頻段（如LTE）在車輛探測器中嵌入芯片組。其數據通過現有的公共基站傳輸，該公共基站已升級用于支持窄帶物聯網（NB-IoT）。在每個終端內，DHL供應鏈已實現自動并實時收集裝卸平臺可用性，從而保障了調度員和駕駛員的可見性。當卡車到達時，駕駛員通過手機應用程序登記并接收排隊號碼和預計等待時間。倉庫管理系統自動監(jiān)測裝卸平臺的可用性，通過手機應用程序為每位駕駛員提供實時更新。一旦裝卸平臺有空余位置，駕駛員將會收到相應的提醒，進行下一步操作。這樣將根據生產現場的需求優(yōu)先安排進貨卡車，同時在最適合的工作平臺卸載物料。這會使駕駛員的平均等待時間從40分鐘降至20分鐘，使得物料能準時到達且資源合理優(yōu)化，大幅度降低了生產拖期帶來的風險。

 

DHL供應鏈首席信息官兼首席運營官Markus Voss表示，到2025年，物聯網有潛力為國際物流業(yè)帶來高達1.9萬億美元的附加價值。公司希望與華為一起，通過開發(fā)基于蜂窩的物聯網技術，實現長距離鏈接多個設備。通過更多的鏈接，加強客戶體驗，實現更加綜合的物流進程。（來源于中華人民共和國國家郵政局）