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      工業(yè)4.0 供應(yīng)鏈協(xié)同仍要把握好這五方面 - 其他

      2017-07-28

      目前,全球化的供應(yīng)鏈服務(wù)需要實現(xiàn)社會化協(xié)同,從汽車、飛機的制造過程來看,二者都需要來自全國各地不同的零部件來組裝制造,這是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。
       
      制造業(yè)供應(yīng)鏈主要包含四類,分別是原材料和零部件供應(yīng)端、生產(chǎn)端、銷售端和售后服務(wù)端。供應(yīng)鏈所涉及到的范圍非常廣,不同行業(yè)對這四個板塊的重視程度不同。比如就制造汽車、飛機、高鐵、地鐵等的企業(yè)會比較關(guān)注原材料和零部件供應(yīng)端;而生產(chǎn)食品、服裝等的企業(yè)則會注重銷售端方面。
      滿足個性化需求
       
      在工業(yè)4.0時代,我們將整個價值鏈融合在產(chǎn)品周期中進行組織和管理,并將商業(yè)模式、上下游服務(wù)和組織工作重新串聯(lián)起來,這復(fù)雜程度要大于單向批量生產(chǎn)制造。
       
      如今,我們處于一個個性化需求極強的時代,信息互聯(lián)互通速度非???。人們已經(jīng)習慣于享受快速服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。延伸到供應(yīng)鏈方面,企業(yè)就需要考慮如何從原材料采購,到生產(chǎn)制造,到銷售,再到末端的倉儲運輸,如何有效銜接才能快速滿足消費者的訴求。這就需要各個版塊之間相互配合,需要企業(yè)與消費者、供應(yīng)商、物流服務(wù)商等實時互動,并且在技術(shù)水平達到一定程度后才可能實現(xiàn)這一目標。
       
      對于眾多企業(yè)而言,現(xiàn)階段實現(xiàn)這一目標是具有一定難度的。因為現(xiàn)在一些企業(yè)的基本設(shè)備、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、移動設(shè)備、人機互動等方面不健全甚至不具備,并且還缺乏標準化。然而,這正是眾多企業(yè)需要努力的地方。
       
      未來,制造業(yè)要滿足客戶個性化的需求,就需要用社會化的生產(chǎn)來實現(xiàn)最優(yōu)資源的組合。以生產(chǎn)汽車為例,今后將不是在一個總裝廠來完成生產(chǎn)制造,而是十幾家工廠同時操作,最后在統(tǒng)一地方就近組裝。
      高質(zhì)量服務(wù)的生產(chǎn)
       
      當企業(yè)在進行社會化生產(chǎn)的時候,需要進行智能聯(lián)網(wǎng),進行柔性生產(chǎn),因為需求是處于不斷變化的。社會化生產(chǎn)不代表要降低服務(wù)和質(zhì)量,而是要提高服務(wù)與質(zhì)量,這樣才能夠進一步提升制造業(yè)水平,才能不斷滿足消費者的需求。
       
      此外,未來的智能制造還需要做多品種小批量的智能產(chǎn)品。比如智能空調(diào),在安裝三年后,它可以自動提示生產(chǎn)廠商應(yīng)該添加氟利昂,而不需要消費者自己打電話來操作。
       
      多品種、小批量可以滿足市場的快速需求,雖然現(xiàn)在已經(jīng)有一些企業(yè)做到了,但是產(chǎn)品的響應(yīng)速度比較慢,造價也非常高,只有當這成為一種常態(tài)時,才可能降低成本。
      去中間化
       
      未來,智能制造工廠的典型特點是去中間化。以組裝汽車為例,現(xiàn)在的每個程序是流水線式生產(chǎn),未來則可能是組合式的,即每一類標準件做完后,等待另一個需要選裝的配件做完,隨后進行組裝,整個產(chǎn)線可以隨時變動。對于供應(yīng)鏈層面來講,則具有一定的難度。因為供應(yīng)鏈中會涉及到采購,采購多少,運送到哪里等,這些問題都會阻礙整個生產(chǎn)線的隨時變動。
       
      未來的生產(chǎn)制造需要智能工廠,這里有比較清晰的自動化烙印,很多環(huán)節(jié)可以用自動化設(shè)備、自動化機器人來替代。這種自動化機器人可以自動使用參數(shù),自動學習,自動分享,自動提升,其工作速度是可以遠遠高于人類的。
      虛擬遇見現(xiàn)實
       
      虛擬與現(xiàn)實的銜接需要一些輔助手段。這并不是在產(chǎn)品外貼條碼,而是將信息嵌入產(chǎn)品或者中間件中。隨后,去中間化,從產(chǎn)品本身來接受指令。
       
      除了我們現(xiàn)有的記憶外,它可以柔性化,輔助產(chǎn)品生產(chǎn)。當面對全球化、個性化的大量需求,并要求高效低成本響應(yīng)的時候,就只能從供應(yīng)鏈協(xié)同方面來著手。而供應(yīng)鏈協(xié)同的根本是標準,沒有統(tǒng)一的標準,則談不上協(xié)同。
       
      標準化是既保證企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同的基礎(chǔ),也是實現(xiàn)固化和提升的基礎(chǔ),它像一個爬坡的止滑石,到了一定階段以后有標準化將它固化,再提升再固化,這樣才能持續(xù)不斷地實現(xiàn)提升。
       
      而供應(yīng)鏈協(xié)同的標準和服務(wù)必須從頂層設(shè)計開始,這不是一家企業(yè)能做的,也不是十家企業(yè)能做的。
      供應(yīng)鏈協(xié)同需規(guī)劃引領(lǐng)
       
      規(guī)劃的起點界定了企業(yè)未來的高度,每一次規(guī)劃都需要有一次創(chuàng)新,既要借鑒已有的經(jīng)驗和技術(shù),同時還要將新技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品、生產(chǎn)制造、服務(wù)等,規(guī)劃與操作完美銜接,有頂層規(guī)劃,也要有實際操作。
       
      每一個新技術(shù)時代都給行業(yè)發(fā)展帶來了翻天覆地的變化,每一項新技術(shù)的應(yīng)用都提升了我們的生活質(zhì)量,先進制造工業(yè)4.0時代,我們在供應(yīng)鏈協(xié)同方面需要規(guī)劃引領(lǐng)。(來源于億邦動力)
       
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