ofo在人工智能系統(tǒng)中，應(yīng)用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——預(yù)測用戶出行需求。同時，ofo還運用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預(yù)測結(jié)果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術(shù)應(yīng)用于智能運營中，標志著共享單車進入以人工智能為基礎(chǔ)、以物聯(lián)網(wǎng)為載體的運營新階段。
ofo小黃車不僅在智能化領(lǐng)域的成績可圈可點，在設(shè)計和制造方面也占據(jù)了行業(yè)最優(yōu)質(zhì)資源。據(jù)悉，百年功勛企業(yè)鳳凰將為ofo提供500萬輛小黃車，100萬輛投放海外。鳳凰為ofo生產(chǎn)制造的小黃車擁有多個版本，符合全球各國家用戶需求和生產(chǎn)標準，這些小黃車都將打上鳳凰的Logo，實現(xiàn)自行車大國與強國的記憶疊加，合體后的小黃車騎行將更輕松快捷。
除了鳳凰這枚重量級小伙伴，ofo還有飛鴿、富士達和700bike等實力拍檔。飛鴿為ofo提供40萬輛小黃車的月產(chǎn)能，一輛小黃車的出產(chǎn)需要經(jīng)過80多道工序，在組裝線上有13道，而整車組裝上多達68道，這種精密程度絕非摩拜單車等其他共享單車所能企及。
富士達是全球最大的自行車制造企業(yè)，富士達將提供專業(yè)生產(chǎn)線，每年為ofo制造超過1000萬輛單車，相當于全球1/8的自行車產(chǎn)能。在ofo與富士達合作后，小黃車鎖定全球近50%的供應(yīng)鏈產(chǎn)能，這讓ofo在議價、談判方面具有更多的優(yōu)勢。
ofo與700bike聯(lián)合打造ofo Curve，其避震座墊、鼓剎、一體式護鏈器、PU實心胎完美實現(xiàn)了既好用又耐用，成為共享單車界低運維的“代言人”。同時，ofo Curve的車筐采用固定重心設(shè)計，高強度鋁合金車架防生銹，KMC高強度防銹鏈條抗拉強度超過國家標準55%。ofo Curve的黑科技為用戶奉上更耐磨耐用的小黃車。
作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，自2015年6月啟動以來，ofo已在全球連接了超過650萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球超150座城市上億用戶提供了超10億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。ofo超高的發(fā)展速度，為自行車制造業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機，ofo與制造業(yè)伙伴的攜手，將碰撞出燦爛的火花，在海內(nèi)外市場為小黃車用戶提供更優(yōu)越的體驗。
