中原鐵道物流、鄭州車務段、鄭州集裝箱中心站、河南省機場集團、河南保稅物流集團、河南航投、鄭州交運集團、郵政EMS、順豐速遞、傳化物流、長通物流、豫鐵物流、鴻泰物流、青島港捷運通、天津港務局等十幾家“大咖級”物流企業(yè)成為聯(lián)盟首批創(chuàng)建單位，并在儀式現(xiàn)場簽約。

 

    多式聯(lián)運是指從裝運地到目的地的運輸過程中包含兩種以上的運輸方式，發(fā)展多式聯(lián)運能夠有效降低物流成本，提高運輸效率、滿足用戶便捷服務的需求。大力發(fā)展多式聯(lián)運成為河南建設物流強省的有效路徑。

 

    “中國(河南)自由貿(mào)易試驗區(qū)作為中部內(nèi)陸自貿(mào)試驗區(qū)，被賦予打造‘兩體系一樞紐’的特色定位，即加快建設貫通南北、連接東西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，將鄭州片區(qū)建設成為服務于‘一帶一路’建設的現(xiàn)代綜合交通樞紐，而著力推進‘多式聯(lián)運’十分切合自貿(mào)區(qū)‘兩體系一樞紐’發(fā)展定位，意義重大。”河南省物流協(xié)會會長譚榮鑄接受采訪時說。

 

    記者注意到，根據(jù)之前河南省發(fā)改委發(fā)布的河南版“一帶一路”實施方案，未來我省不僅要構(gòu)建東聯(lián)、西進的陸路通道，形成連接“一帶一路”的東西雙向通道；還要構(gòu)建貫通全球的空中通道；也要建成蒙西至華中、三門峽經(jīng)亳州至江蘇洋口港等鐵路，完善大能力貨運鐵路網(wǎng)；同時加強內(nèi)陸無水港建設，形成鐵?；亩嗍铰?lián)運格局，開展客運“一票式”聯(lián)程和貨運“一單制”聯(lián)運服務。

 

    “在‘一帶一路’、河南自貿(mào)區(qū)等國家戰(zhàn)略的背景下，河南發(fā)展多式聯(lián)運迎來歷史性機遇，但同樣面臨一些問題和挑戰(zhàn)。”河南省物流協(xié)會秘書長李霞告訴記者，“聯(lián)運銜接不順暢、信息共享不充分、技術(shù)標準不規(guī)范、監(jiān)督服務不便捷等問題都需要解決，省物流協(xié)會將牽頭聯(lián)合鐵、空、公、海相關(guān)合作企業(yè)先行先試確定多式聯(lián)運合作項目，探索出可行的商業(yè)模式。”（源于在線投稿）