根據(jù)《意見》，廣西將完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化出海出邊出省物流通道建設(shè)，實施綜合交通物流樞紐提升工程，統(tǒng)籌交通樞紐與物流節(jié)點布局，加快綜合交通物流樞紐建設(shè)；實施集疏運體系提升工程，著力破解“最后一公里”和多式聯(lián)運末端微循環(huán)瓶頸制約；完善城市物流配送體系，健全農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡。

 

　　在降低制度性交易成本和區(qū)域合作方面，《意見》提出進一步清理、歸并和精簡物流領(lǐng)域?qū)徟马?，降低投資門檻，積極引入市場競爭機制；加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善電子口岸通關(guān)信息系統(tǒng)，建設(shè)智慧口岸；推動通關(guān)一體化改革，推進中國—東盟邊境貿(mào)易國檢試驗區(qū)和中歐班列在區(qū)內(nèi)的節(jié)點建設(shè)，打造中國—東盟物流合作圈；深化與粵港澳物流領(lǐng)域合作，推進與西南、中南地區(qū)物流領(lǐng)域合作；理順多式聯(lián)運管理體制，推進“南車北運”等鐵水聯(lián)運創(chuàng)新試點項目和“渝桂新”海鐵聯(lián)運項目，積極發(fā)展多式聯(lián)運。

 

　　物流車輛通行成本和企業(yè)經(jīng)營成本也將進一步降低。廣西將提高公路通行效率、規(guī)范道路執(zhí)法、完善收費制度，全面規(guī)范機場、鐵路、港口、口岸經(jīng)營性收費項目，規(guī)范車輛超限處罰標準和車輛救援服務收費標準，減少執(zhí)法中的自由裁量?！兑庖姟愤€提出推進信息化標準化建設(shè)，拓寬投融資渠道，提高物流業(yè)發(fā)展水平，增強物流業(yè)發(fā)展動力，引導物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)基地、交通樞紐融合互動發(fā)展。（源于交通運輸網(wǎng)站）