資料顯示，密涿高速河北段起自河北省三河市東北京冀界處，自北向南經(jīng)三河市、大廠回族自治縣、香河縣，進(jìn)入北京通州區(qū)，于大興區(qū)采育北再次進(jìn)入廊坊市區(qū)，經(jīng)廣陽(yáng)區(qū)與現(xiàn)有廊涿高速公路相接，項(xiàng)目全長(zhǎng)50.46公里，概算總投資59.23億元，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。它的建成通車意味著廊坊三河、大廠不通高速公路的歷史正式終結(jié)，也進(jìn)一步密切了廊坊市區(qū)與北三縣的聯(lián)系。

 

據(jù)了解，在密涿高速建設(shè)前，北京一直面臨著極大的汽車尾氣排放壓力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2007年北京市的對(duì)外及過(guò)境交通量年均約50萬(wàn)輛/日，預(yù)測(cè)到2020年這一數(shù)據(jù)將達(dá)90萬(wàn)輛/日左右，大量過(guò)境車輛特別是大貨車造成的空氣污染十分嚴(yán)重，大大增加了空氣中PM2.5的含量。此外，由于北京路網(wǎng)現(xiàn)狀以放射線為主，如遇大型國(guó)際活動(dòng)和應(yīng)急突發(fā)事件，沒(méi)有疏導(dǎo)繞行路線可選，原規(guī)劃的對(duì)外10條普通國(guó)道放射線和7條發(fā)射線及1條南北縱線國(guó)家高速公路，都要通過(guò)北京六環(huán)路進(jìn)行調(diào)節(jié)和疏導(dǎo)，既不便捷又不經(jīng)濟(jì)。

 

密涿高速工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，密涿高速的通車，將引導(dǎo)北京東南部現(xiàn)有的過(guò)境交通，尤其是貨運(yùn)過(guò)境交通，逐漸轉(zhuǎn)移至北京外圍地區(qū)，成為北京東南方向的交通大動(dòng)脈，這對(duì)于緩解汽車尾氣對(duì)北京城區(qū)的污染具有重要意義。

 

值得一提的是，隨著密涿高速的全線貫通，呼之欲出的首都“七環(huán)”替代路線也終于問(wèn)世。這條全長(zhǎng)約1000公里的環(huán)線高速公路，由大廣、長(zhǎng)深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條段高速公路組成，在北京、天津境內(nèi)分別長(zhǎng)約38公里，河北省境內(nèi)長(zhǎng)約924公里。

 

長(zhǎng)久以來(lái)，作為華北地區(qū)的交通要地，北京一直都是我國(guó)西北部地區(qū)物資出海，東北部地區(qū)與中南、西南部地區(qū)物資交流的重要樞紐之一。今后北京大外環(huán)順利建成通車后，不僅有助于有效疏解首都交通壓力，也將有效促進(jìn)京津冀公路網(wǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接和一體化，推動(dòng)京津冀區(qū)域形成主要城市之間“一小時(shí)交通圈”、主要城市與周邊衛(wèi)星城市間“半小時(shí)生活圈”，形成和完善一體化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通運(yùn)輸體系。